KLE 500 Touring, Modifiche per Viaggi

Per montare i paramani io ho cambiato completamente manubrio dato che l' originale, oltre ad essere decisamente antiestetico ed in puro ferraccio, lateralmente ( alle estremità ) i fori dove montano i contropesi sono piccoli per alloggiare il perno ( ad espansione ) del paramani.
Per montare i blocchetti elettrici, ho dovuto fare due buchi da 4 mm al nuovo manubrio dato che, i blocchetti hanno delle protuberanze interne che vanno ad incastrarsi nei fori. Ho cmq acquistato tutto da life4bike.com ad un prezzo ridicolo e per i paramani da me montati ( quelli ONE da 10 € ) sul sito c'è anche un video esplicativo e chiaro sul montaggio.

Ciao surfingusa,

non ho ancora effettuato un test ride vero e proprio, ho solo fatto un giretto dietro casa perchè l'assicurazione è ancora ferma, comunque gli specchietti sono quelli originali della z750/z1000, trovati su ebay a 35 euri. Appena faccio un bel trasferimento veloce ti faccio sapere come vanno!

@ surfingusa,

ho fatto un pò di km tirando la KLE e ora posso dire che gli specchietti nuovi che ho montato vibrano pure loro, purtroppo! è che vibra tutta la moto mi sa! Se non altro sono molto meglio degli originali da vedere...

complimenti per la metamorfosi. Bella e singolare.

Grazie Partenopeo! Dovrei aggiungere qualche aggiornamento, quest'estate ho fatto qualche modifica all'assetto (3,5 cm in più al posteriore) ma le modifiche piú sostanziose devono ancora arrivare! Ciao!

Aggiungo qualche foto del Viaggio affrontato quest'estate: io e la mia ragazza, i Balcani, una tenda, la KLE e 2300 km!

Partenza

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Qui Sopra Dubrovnik!

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Sulla strada per il Durmitor in Montenegro

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Davvero un viaggio bellissimo...

Complimenti per tutto, la moto, l'allestimento, le foto e il viaggio

Grazie davvero ragazzi!

Per dovere di cronaca, preciso che in tutta la vacanza, le uniche noie registrate sono state:

1-rottura supporto cupolino: forse anche a causa del cupolino maggiorato, in montenegro le vibrazioni tranciavano il supporto, intrinsecamente debole per evidenti carenze in fase progettuale. Riparazione: saldatura da parte di meccanici di go-kart montenegrini a Budva. Costo Riparazione: 10 birre d'importazione, sorprendente la gentilezza dei ragazzi, si sono davvero prodigati e non volevano niente in compenso se non la promessa di un egual trattamento su suolo italico;

2-rottura prolunga artigianale cavalletto laterale: saldata alla bell'e'meglio il giorno precedente la partenza, forse con troppo ottimismo, per compensare l'aumento di altezza (+35 mm) conseguito in seguito alla sostituzione dei leveraggi al posteriore. Riparazione: nastro americano (mi sono accorto che stava cedendo ed ho recuperato la base del cavalletto).

Ciao amici KLEisti, di seguito qualche fotografia scattata nel tour estivo in Corsica. Un'isola stupenda, che offre infiniti spunti per la nostra kawasaki, da magnifici sterrati ad emozionanti (a volte da brividi!!) pieghe su tortuose strade costiere e di montagna


qui l'assetto della moto, scelto dopo attenti studi aereodinamici e svariati test ride. Povera KLE era carichissima!



Qui nel Desert des Agriates, sulla pista per la spaggia di Ghignu, davvero impegnativa.. KLE unica moto presente all'appello..



KLE in spiaggia! sulla strada verso Cap Corse..



I bellissimi Calanchi di Piana



Sempre Desert des Agriates



Dopo la sterrata per Ghignu: Fango fin sopra i caschi! evviva!!



Ancora bellissime piste sterrate..



Vittoria!!