Volano, il vero tallone d'Achille del KLE

MIKE sei insuperabileeeee

Io lo farò a breve...appena rientro dalle ferie...
L'ha già fatto Alessio il mio amico e va bene, ha montato l'electrex
Si erano staccati 3 magneti..😤😤😤😤😤

Cacchio, l'ho preso da loro il mese scorso... ho fatto giusto giusto in tempo?

Piesse: se per Rev 2 intendi il tipo con i segni per la fasatura, quello che mi hanno spedito ce li ha già.

buongiorno Ragazzi.... Ho un kle del 92. qualche domenica fà, l'ho accesa e mentre stavo mettendo il giubbino, la moto improvvisamente si è spenta.
Ho tentato di riaccenderla, ma il motore era bloccato.
Oggi ho tolto l'olio e poi aperto il carter sinistro.
Il tappo della coppa l'ho sostituito con quello magnetico( ed era perfettamente pulito).
L'olio, a parte essere scuro, mancava poco alla sostituzione ma non sembrava pieno di impurità.
ma il motore è/ era bloccato.
Oggi ho tolto il carter sinistro, lato volano, e ho scoperto che un magnete si è staccato e incastrato...ed in più un pezzo di magnete si è calamitato sulla catena d avviamento, bloccandola sui denti corona della ruota folle.
prossimamente proseguirò l'intervento smontando il volano....
Mettendo vicini i pezzi di magnete che ho trovato fino ad ora, mancano ancora tanti pezzi....dove devo cercarli.... a che pericolo vado incontro se rimane in giro qlkosa?
Grazie ciao

Volano Electrex montato da un mesetto..... la moto va benissimo...premetto che l´ho cambiato per prevenzione non mi era successo nulla, infatti il mio originale é integro....moto del 92 con 57000 km.....
grazie Mike per le dritte

Grazie Mike...mi ripeto...olio tolto, era apparentemente pulito al tatto....sul tappo magnetico della coppa(sostituito tanto tempo fa quello originale, non è magnetico) era pulitissimo, non presentava pelucchi di limatura ne di ferite....nel vano dinamo, ho trovato il pezzo grosso, qualche pezzettino che combacia a puzzle col pezzo grosso e qualche altro pezzetto....mi rimane da smontare tutto il volano la ruota libera, lo statore e pulite sia il vano attaccato al motore che il coperchio alla ricerca di vari frammenti...poi volevo togliere la coppa e pulire anche quella e il filtro metallico della pompa olio....
Guardando il manuale d'officina, la pompa pesca dalla coppa e spinge nel filtro, percui tutto lo sporco che passa dalla maglia metallica è nel filtro(se non si è guastato).
la mia paura è se c'è un collegamento diretto tra "lato sinistro" e "lato destro" (lato frizione) e/o cambio.....nei vari tubetti che salgono verso le valvole piuttosto che cuscinetti e bielle, dovrebbe essere tutto filtrato, perche la pompa spinge nel filtro e tutto sale pulito dove deve andare,
La mia paura sono degli eventuali punti comunicanti tra lato alternatore e cambio o lato frizione.....
Devo aprire anche il coperchio lato frizione e smontare la frizione in cerca di pezzetti???
Grazie ciao