Cupolino kle 500

Si, qualche tempo fa l'anteriore non esisteva in versione +. Chiesi lumi a Mitas e mi risposero che si poteva tranquillamente abbinare la + posteriore alla normale anteriore.
La E-07+ nella misura 130/80-17 non esiste in versione Dakar.
E forse è un bene perchè la Dakar è studiata per moto pesanti e/o per viaggi/raid impegnativi dove conta più l'affidabilità dell'aderenza: è più rigida sia a livello di carcassa che di mescola. Se è vero che è più robusta ed è più difficile forare, è anche vero che la gomma, dato lo scarso peso del KLE, non si adatterebbe facilmente alle asperità del terreno.
Per cui l'adozione della Dakar su un KLE "scarico" potrebbe non essere la scelta ottimale.
Volendo a tutti i costi la Dakar si deve optare per la E-07 normale.
Stando al costruttore, la E-07 normale è più performante in fuoristrada essendo una 50/50 contro il 60/40 della +.

Non ho provato le K60 Scout.
E' normale che siano più scivolose sul bagnato: ma paragonati con cosa?
Non mi sembrano molto dissimili dalle E-07 per cui credo che le prestazioni saranno simili.
Ovviamente qualsiasi pneumatico votato al fuoristrada, quindi maggiormente scolpito, pagherà dazio su asfalto (durata limitata) e su asfalto bagnato (aderenza pressochè nulla).
VIceversa, quelli più stradali, che garantiscono ottimi risultati su asfalto (asciutto e bagnato) e si difendono in fuoristrada asciutto e/o leggero, diventano inconsistenti su terreni molli e/o bagnati, come fango, sabbia, erba, ecc.
Non esiste (.... ancora) un pneumatico che vada ugualmente bene su tutti i terreni. Così come non esiste una moto che possa fare Trial e viaggiare comodamente in autostrada.
In sostanza, la coperta è sempre troppo corta.

Di K60 ci sono le normali, le Scout, le Ranger e le Silica: ognuna con le proprie peculiarità.

www.heidenautires.com/tires/motorcycle/dual-sport/

www.heidenautires.com/product/k-60s/

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Con le stradali 20/30.000km: la potenza del KLE è tale che non riesce a mettere in crisi le gomme
Con le E-07 ad oggi ne ho percorsi 11.000 e credo di poterle tenere ancora per poco.
Sicuramente non arriverò a 15.000, anche perchè con il tassello usurato le prestazioni in fuoristrada decadono in maniera esponenziale.