Modificare le sospensioni, idee, opinioni e prezzi

ragazzi, apro qui un topic specifico sulle sospensioni, visto che ci sono parecchie idee diverse in ballo.




inizio a raccontarvi le modifiche della mia...

ho cambiato la forcella anteriore e piastre mettendo una showa da 43mm rovesciata presa da un vecchio CR250. il cerchio anteriore è sempre lo stesso ed è stata realizzata una staffa in modo che la pinza freno continui a lavorare sul disco da 300mm del kle.
dietro ho un mono della wilbers con precarico regolato sul mio peso e del quale si può regolare la durezza e la velocità del ritorno.

prezzi: forcella + piastre 350 euro, mono 550 euro, manodopera (molle artigianali, staffa pinza freno anteriore, boccola del perno ruota anteriore, tubo del freno in treccia, perno di sterzo) 560 euro.

considerazioni: la moto è cambiata in modo incredibile, l'ho fatta provare ad altri e si sono trovati benissimo (dico questo perchè io sono parecchio ignorante in materia)... però il prezzo è certamente elevato. a me è andata bene che avevo una specie di assegno in bianco da parte dell'assicurazione di un idiota che mi ha stirato e massacrato la caviglia...

secondo me i soldi del mono sono da spendere, specialmente per chi ci fa un po' di fuoristrada: il mono originale è assolutamente una kakka. ok, 500 euro sono un po' di soldini, ma vi assicuro che ne vale la pena.
per la forcella invece sta un po' a voi, non ho provato la moto di chi ha cambiato molle e olio, però dovrebbe essere un compromesso accettabile.
in ogni caso il settore ciclistica è la pecca più grossa della nostra moto, per contro la moto costa poco, quindi i soldi risparmiati nell'acquisto si possono reinvestire nelle sospensioni.

premetto che sono un tantinello ignorante... però mi pare che la kayaba da 43 che monta il KLX abbia meno possibilità di regolazione delle mie showa. magari al livello di utilizzo che facciamo noi non cambia granchè, però un mio amico che faceva enduro un po' più serio ha cambiato le forcelle del suo KLX.

rimarrebbe da capire come è fatto il cannotto di sterzo, cioè se kawasaki fa un cannotto di sterzo unico per tutte le sue moto. se fosse così potresti montare le kayaba senza colpo ferire...

ho scelto le forche del CR, perchè era un'occasione, una specie di svendita da parte di un meccanico che si occupava della preparazione per le corse di motard.

io ho ancora i cuscinetti di sterzo originali e sto per passare i 55mila, conta che ci faccio un po' di fuoristrada (ma niente di troppo pesante).

non so se le forche del CR siano buone o meno, a quanto mi dicono (ma riporto e basta perchè sono ignorante) le forche con miglior rapporto qualità prezzo presenti sul mercato sono le shiver rovesciate da 47... così mi dicono, io riporto e basta. in ogni caso, secondo me, potrebbe essere una buona idea quella di procurarsi l'avantreno completo (ruota, disco, forche e piastre) di un bel motard ben fatto (tipo husky o ktm). magari devi un po' smadonnare per il cannotto di sterzo e per bilanciare le quote con il mono, però se ne trovi uno fuso potresti fare l'affare.

secondo me se vuoi fare una cosa abbastanza in economia però avendo buoni risultati puoi sostituire molle e olio e poi aggiungere le prolunghe alle forcelle. in questo modo l'anteriore ti si alza.
per il mono consiglio wilbers con il piedino allungabile come il mio... regoli la lunghezza del piedino in modo da equilibrare le quote e sei a posto...

ehehh

il tuning è come una droga!