problemqa di accensione (zero corrente alle candele)

Cari tutti,
una richiesta di aiuto di tipo tecnico riguardante un problema di accensione sulla mia KLE500 del 1999 . Il problema è un po' particolare, per cui non credo di aver postato un doppione di atre richieste. Penso di aver individuato il problema, ma ho bisogno di una conferma.
Tempo fa mi si è rotto il rotore dell'alternatore, come credo sia successo anche ad altri: uno dei magneti si è staccato, triturandomi parzialmente gli avvolgimenti dello statore. Il guasto è stato subdolo, perché il magnete si è subito frammentato in pezzi piccoli e non ha ostacolato la rotazione del motore, che ha continuato a funzionare perfettamente senza rumori strani: mi sono reso conto del disastro solo aprendo il carter dell'alternatore, dopo alcune mancate ricariche della batteria con appiedamento, e relativi controlli (si tende sempre ad escludere le eventualità peggiori...). Con molta pazienza ho cercati online i ricambi per le parti rotte, dopo essermi assicurato che non ci fossero altri danni. Nel frattempo, la moto ha trascorso un inverno all'addiaccio (smontata la batteria), sotto un riparo assai precario.
Trovate le parti di ricambio, ho smontato tutto e pulito a fondo dai frammenti del magnete, ho tolto il rotore rotto utilizzando un estrattore autocostruito e ho montato senza difficoltà le parti nuove. Però la moto non parte: il motorino d'avviamento funziona alla perfezione, il motore gira benissimo (ho avuto cura di farlo girare di tanto in tanto col motorino d'avviamento per far circolare un po' d'olio e far muovere i pistoni), ma non si accende perché non c'è un filo di corrente alle candele. Seguendo le indicazioni del manuale ho controllato l'integrità dei fili di cablaggio, il sensore della fase, le bobine (avvolgimenti primari e secondari), i fusibili eccetera, insomma, tutti i controlli e le misure effettuabili con un buon tester: tutto a posto. Non ho fatto le misure di tensioni di picco, perchè non ho uno strumento di misura idoneo (forse potrei provare con l'oscilloscopio). A questo punto, mi sono convinto che possa essere la centralina danneggiata per l'umidità, dato che la moto era quasi all'aperto, o per qualche altro motivo. La mia diagnosi può essere corretta?
Prima di comprarmi una nuova centralina (ce ne sono giusto un paio su ebay a un buon prezzo, che fanno al caso mio), c'è qualcosa che non so e che dovrei sapere, qualche trucchetto non scritto sul manuale d'officina? Qualcuno è in grado di darmi dei buoni suggerimenti?
Aggiungo che il modello che ho io non ha ancora l'interruttore di sicurezza al cavalletto, che comunque bloccherebbe anche il motorino d'avviamento.
... mal che vada, andrò dal meccanico.
Grazie infinite per l'aiuto
Claudio

Edited by papirolo - 2/8/2014, 12:54

Grazie per i consigli!
Cosa intendi per pickup? forse il sensore della fase? in ogni caso, ho controllato abbastanza minuziosamente i cablaggi e disossidato abbondantemente i connettori. Riproverò. Il suddetto sensore, quando il motore viene fatto girare con il motorino d'avviamento, produce un buon segnale a impulso ben apprezzabile con un tester (anche se metodologicamente non è possibile fare una misura esatta senza un accessorio per misurare valori di picco, che non ho) e compatibile con un corretto funzionamento; inoltre, non presenta cortocircuiti o dispersioni verso massa.
Il rotore è uno di quelli non originali con i magneti "annegati" nella resina per impedirne il distacco, acquistato su ebay per un centinaio di euro circa+spedizione.
Claudio

Grazie per i buoni consigli che ho ricevuto finora; proverò a controllare tutto quello che mi avete suggerito, cominciando dalla tensione agli avvolgimenti primari delle bobine.
La questione dell'interruttore sul cavalletto è proprio strana; però la risposta alla domanda che mi ha posta saucel è... sì, riesco (ahimè) a partire col cavalletto abbassato. Per fortuna non mi è mai successo niente, ma qualche volta ho rischiato di finire a gambe all'aria.
Si vede che l'interruttore è stato rimosso: ho acquistato la mia attuale KLE per pochi euro come semi-rottame rimettendola in sesto con pezzi di una moto precedente "morta" di vecchiaia; fino al guasto del rotore la moto attuale ha funzionato a meraviglia. Purtroppo non aver avuto la lungimiranza (o piuttosto tempo e lo spazio in casa) di smontare e tenere dalla defunta tutto quello che potenzialmente mi sarebbe potuto servire in futuro come ricambio.
Quanto al rotore, il dubbio era inizialmente venuto anche a me, ma confrontando i due rotori le posizioni delle sporgenze che vengono "viste" dal sensore della fase coincidono perfettamente.
Ovviamente la batteria è perfettamente carica durante i miei tentativi e una delle prime cose che ho controllato sono cavi, candele e pipette.
Che lagna!... basterebbe che fossi un po' meno cocciuto e la portassi dal meccanico! Ma anche questo fa parte del gioco.
Di nuovo grazie. Spero di poter annunciare presto che la moto è ripartita.
Claudio

In effetti, l'eventualità che entrambe le bobine siano partite è estremamente improbabile; io però vorrei controllare la tensione agli avvolgimenti primari durante l'avviamento, che dovrebbe essere di 100 V di picco. Non ho l'accessorio per le misure di picco, ma un stima dell'ordine di grandezza magari riesco a farla con il tester e qualche conticino. Se non arriva niente di buono lì mi concentro sulla centralina. Comunque controllerò subito anche il filo verde/nero, come mi consigli. La mancanza di alimentazione alla centralina può essere una causa potenziale piuttosto plausibile.
Ciao
Claudio

Ho trovato giusto ora lo schema per costruire un adattatore per le misure di picco, da usare con un comune tester; recupero i componenti necessari (poca roba, due diodi e tre condensatori: il problema è se trovo un negozio di elettronica aperto), lo metto insieme e se funziona condivido volentieri lo schema con chi lo vuole.

Claudio

L'unico negozietto di elettronica di Pavia è chiuso per ferie... niente diodi e condensatori, per ora.
Come posso fare per condividere sul forum lo schema dell'adattatore per tester per tensione di picco, che comunque è sensato ed attendibile?
Claudio