upgrade Pinza Freno anteriore, Smanettomania portami via

Buongiorno a tutti!
(Ho aperto un nuovo post perché non ho trovato niente di simile in giro)
Sono felice di informare a tutti gli smanettoni seriali che a quanto pare la nostra pinza originale è compatibile con quelle presenti su kawa z750 ( sia tokiko che nissin) e Aprilia caponord prima serie ( Brembo)!
La compatibilità per il momento è solo teorica in quanto le moto sopra citate condividono con il kle dischi da 300mm e un interasse dei fori pinza di 55mm ma nessuno ha ancora provato a montarne una. In giro mi sono fermato spesso a vedere pinze kawa z750 (o en6r) e devo dire che ad occhio la compatibilitá e quasi certa per Brembo non saprei ( dalle foto sembrerebbe). In teoria le pinze in questione dovrebbero essere qualitativamente superiori alla originale del kle ( Brembo sicuro) quindi dovrebbero garantire un miglioramento della frenata.....chi se la sente di provare???
Al prossimo mercatino dell'usato provo a portarmi a casa una pinza nissin e a montarla.
Smanettoni a voi la palla!

Signori aggiungo alla lista delle compatibili la pinza anteriore Brembo dell'F 650 GS

Salve sono nuovo del forum (mi sono presentato un'ora fa). Volevo capire chi ha cambiato la pinza originale e con cosa. Leggo Z750, er6n, SV650.... tutte pinze flottanti a due pistoncini (quindi non un vero upgrade rispetto alla piunza del KLE che, mi sembra, sia proprio un due pistoncini flottante). Ci vorrebbe una 4 pistoncini contrapposti per avere un netto miglioramento, poi bisognerà cambiare anche la pompa maggiorandola nel pistone. A proposito che diametro ha la pompa freno della KLE?

Le Versys, Z750 e le ER6 hanno tutte pinze a due pistoncini flottanti. Le altre non lo so (mai viste da vicino).

Aggiungo che bisogna anche considerare che la kle ha la forcella che non si innesta direttamente nel perno ruota ma a fianco (a differenza di tutte le altre moto citate). Questo aspetto fa spostare non di poco il posizionamento del disco e quindi della pinza. Il diametro della pompa freno anteriore è 14 mm?

Per come la vedo io, la sostituzione della pinza del KLE con una più performante (tipo una quattro pistoncini) porterà solo a una maggior flessione della forcella. Già in configurazione originale durante le frenate più "violente" si avverte che tende ad avvitarsi su se stessa, assorbendo una parte della forza frenante (per questo motivo stavo pensando di costruire un archetto più solido da mettere sotto il parafango).

A mio avviso si ottiene già un risultato discreto sostituendo i tubi con quelli in treccia, montando il disco Braking e le molle progressive.

Ma i tubi in treccia non aumentano la potenza frenante e, a mio modo di vedere, nemmeno il disco Braking e le molle nuove....

Già provato?

Non dico che in staccata alzo la ruota posteriore, però qualche miglioramento l'ho notato.

Si ho provato con tutte le moto avute, esclusi gli usi in pista non ho mai trovato veri grossi vantaggi su strada.

Per il momento sto facendo installare i tubi in treccia e pastiglie ebc sinterizzate, vi tengo aggiornati sugli sviluppi.... ps: avrei trovato una pinza flottante a tre pistoncini (le pinze con pistoncini contrapposti non ci stanno fisicamente in quanto toccano i raggi) e una pompa nissin assiale da 16 mm che monta con i paramani originali...