Consigli su acquisto KLE 500

Sposto qui, che mi sembra la sezione più affine.

Relativamente contenuto rispetto ad altre moto ben più blasonate.
Oltre all'ordinaria manutenzione, se non già fatto dal precedente proprietario, considera la sostituzione d'ufficio del volano originale che presenta difetti di fabbricazione.
Anche il regolatore di tensione ed il rinvio del contachilometri non sono esenti da difetti.


IL rischio esiste, come tutte le moto usate di qualsiasi età.


Un treno di gomme nuove costa 200-250 euro, che non sono pochi, ma non dovrebbero essere un fattore determinante per la scelta, anche perchè si possono sostituire facilmente senza complicazioni.
Lascia perdere le foto: vai a vederla personalmente e potrai valutarne l'acquisto.


150-170 euro, a seconda delle agenzie, per qualsiasi tipo di moto storica e non.
Per le ultra trentennali potrebbe cambiare da regione a regione.
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/gu...i%20d'epoca.

Il volano prima o poi si rompe a tutti perchè è difettato d'origine.
E può anche causare danni maggiori, per cui il consiglio è di sostituirlo quanto prima se non già fatto dal precedente proprietario.
Nel mio caso si è rotto oltre i 100k chilometri ma, come ha scritto poco sopra Vin-Lap, ci sono tanti casi di rotture a chilometraggi ben più bassi.
Invece per regolatore e trasmissione contachilometri puoi metterci del tuo.
Il regolatore ha bisogno di raffreddamento per smaltire il calore generato dalla sua configurazione "shunt": quindi, se vuoi allungargli la vita, ogni modifica per aumentare la ventilazione è valida.
Il cavo del contachilometri ed il relativo rinvio necessitano di lubrificazione periodica anche se in molti li trascurano.
Il danno, nel migliore dei casi, è la rottura del cavo. Ma si sono registrate anche molte rotture del rinvio e delle "alette" del mozzo, con costi di ripristino maggiori.

La procedura, a grandi linee è questa che hai illustrato, salvo che le assicurazioni potrebbero e dovrebbero chiederti la Tessera ASI: questo comporta la tua iscrizione ad un Club federato per 100 euro all'anno.
Sempre che il venditore abbia provveduto a richiedere ed ottenere il CRS (Certificato di Rilevanza Storica), te lo deve consegnare.
In mancanza del CRS, o in presenza del solo Attestato di Storicità (non più riconosciuto dalle assicurazioni), avrai tu l'onere di iscrivere la moto all'ASI e di sostenere le eventuali spese di Club e le spese per il ripristino.
In linea di massima per un solo mezzo ASI "la spesa non vale l'impresa" nel senso che devi considerare anche che l'assicurazione non è solitamente sospendibile. Quindi se userai la moto tutto l'anno OK, ma se la usi solo d'estate .....
Anche se l'assicuratore ti propone la polizza senza la tua Tessera ASI, considera che in caso di sinistro, le Compagnie potrebbero rivalersi su di te perchè non potrai dimostrare di essere un collezionista.
Se hai una buona classe assicurativa "normale", assicurare una sola "storica" è sicuramente antieconomico. Se invece ne hai diverse, il discorso cambia: ci sono diverse possibilità molto vantaggiose per le formule assicurative cumulative di tipo "garage".
Proprio ieri un amico mi ha riferito di aver assicurato una XT con polizza "normale" per meno di 200 euro (non ricordo esattamente) con possibilità di 2 sospensioni e validità massima di 3 anni: quindi prevedendo un utilizzo quadrimestrale estivo gli costerà circa 60 euro all'anno.
Se l'avesse assicurata storica avrebbe speso annualmente 100 euro di tessera ASI e 170 euro di assicurazione non sospendibile.
In ultimo, non tutte le Compagnie offrono polizze vantaggiose per veicoli storici, e/o li differenziano per veicoli con più di 30 anni e veicoli compresi tra 20 e 30 anni.

La cosa migliore è che ti informi presso le Compagnie di assicurazione.
Non so dove risiedi, quanti anni hai, la tua cronologia nel settore assicurativo "moto" (leggi: in quale classe sei) perchè non si evince dalla tua stringata presentazione.
Quindi i preventivi vanno fatti "ad personam" e possono variare a seconda del soggetto, della residenza, della classe e del passato assicurativo.
Ad esempio, ho assicurato 6 veicoli storici, 3 auto e 3 moto, 4 con oltre 30 anni e 2 con meno di 30 anni, e pago in totale 407 euro all'anno, oltre 100 euro di iscrizione all'ASI tramite un club federato.